A neves svéd autómanufaktúra pár évente piacra dob egy-egy remekművet, mely rendre megszorongatja az aktuális sláger-sportkocsik bármelyikét. Az utóbbi három évben minden alkalommal megörvendeztették a nagyközönséget egy új modellel, bár az Agera R, inkább csak egy továbbfejlesztett változata a sima Agera-nak.

A szóban forgó csúcsmodell minden eddigi várakozást felülmúlt –teljesítménye szinte hihetetlen. Összkerékhajtásával, valamint 5 literes V8-as flexifuel motorjával a vegyes üzem egy új dimenzióját teremtette meg. A kutakon E85-ös, vagy E100-as bioetanolt kell tankoljunk bele, melynek hála a teljesítmény 1115 lóerő. Ha viszont úgy döntünk, hogy csak a sima 95-öst vesszük bele - szerény 940 lóerőre lesz képes a fenevad.


A számadatok valami elképesztőek, ugyanis egy százas sprinthez mindössze 2,9 másodpercre van szükség. A homlokcsapkodás itt még nem ér véget, mivel 7,5 mp alatt már 200-on vagyunk és alig 13 másodperc alatt már elértük a 300 km/h-t is. Ehhez a gyorsuláshoz tartozik egy 1200Nm-es nyomaték, ami még jobb esetben is eltöri a gerincünket, ahogy belepasszíroz az ülésbe. Az eredmények főképp az autó 1330 kg-os tömegének köszönhetőek, ami a pehelykönnyű szénszálas karosszériának és az alig 200 kg-os blokknak tudható be.

A biztonságunk érdekében állítható a hátsó szárny dőlésszöge, mely szabályozza a légellenállást, ezáltal közel 300 kg-os leszorító erővel rendelkezik a kaszni. A stabilitás egyik kelléke még a professzionális gumigarnitúra, mely 420 Km/h-s sebességre van hitelesítve, így nem kell megijednünk, amikor 1,6g hat ránk az oldalgyorsulás közben. A Koenigsegg elmondás szerint az autó képes 12,5 litert fogyasztani autópályán és 14,7 litert a városban. Ilyen értékeket valószínűleg soha senki nem fog tudni mérni, de elvileg lehetséges. 


Apró, ugyanakkor jópofa extra, hogy az autóhoz elérhető egy Winter Package, mely tartalmaz egy speciális síboxot. Nem nagy meglepetés, hogy a fejlesztés a Thule nevéhez fűződik. Az áramvonalas dobozt alig 10 perc alatt felszerkeszthetjük az autóra és ezzel jócskán ki is bővítettük a 120 literes csomagteret. A precíz kivitelű Lightning Roof Box teljesen átereszti a fényt és tökéletesen alkalmazkodik az autó áramvonalas formájához. Mivel a síbox és az autó teteje közt nincs üres hézag, így teljesen egybeolvas a két forma, ezáltal nyugodtan tarthatjuk még a 300 km/h-s sebességet is.

A meglepetések itt még nem érnek véget. A téli csomaghoz adnak még egy téligumi garnitúrát és egy csodálatos hétvégét a Copperhill Mountain vendégházban, mely a svédek síparadicsomának szívében található. Amint megérkeztünk, a sílécekre specializálódott Extreme, hozzá is lát, hogy elkészítse személyre szabott, egyedi Koenigsegg léceinket! Mindez mesébe illő és álomszerű, bár ha van 1,5 millió dollárunk egy autóra, ezek valószínűleg már nem a legnagyobb élményeink közt fognak szerepelni.