Végre bemutatták a bajorok a várva-várt luxus kupét, mely nem okozott nagy meglepetést a nagyközönségnek. A kukába dobott Bangle design mindenképp jó döntés volt a BMW részéről, az új koncepció viszont talán nagyon is visszakanyarodik a gyökerekhez.

A mostani modellcsalád a márkához híven állította össze autóit, így azok alig különböznek megjelenésükben egymástól. A legújabb 6-os le sem tagadhatná a családi vonásokat, mely leginkább az orrészben nyilvánul meg, de a belsőtér is alig különbözik a többi modelltől. Amellett, hogy sportkocsiról beszélünk, elég visszafogott és limuzinos lett a műszerfal. Kívülről persze egyből látjuk mivel van dolgunk, mert az új 6-os igazi nagy tepsi, amilyennek lennie kell. Méretét a konkurens Mercedes CL és az SL közé lőtték be, így közel 4,9 méter lett a hossza. Ezzel a mérettel túlszárnyalta az előző modellt, de még így is elfogadható a hossza.


A Los Angelesben bemutatott példány egy kabrió volt, mely ezúttal mellőzi az összecsukható keménytetőt, helyette egy sokkal könnyebb vászontetővel lett felszerelve, ami még helytakarékosabb is. Ez számokban annyit jelent, hogy a 350 literes csomagtérből közel 50 liternyit vesz el a tető. A nyitáshoz 19, míg a záródáshoz 24 másodpercre van szükség, ami átlagosnak mondható.


A bemutató során egyetlen változatot láthattunk, mely egy 650i Convertible, 4,4 literes V8-as benzinmotorral, duplaturbóval és 406 lóerős teljesítménnyel. Váltó terén választhatunk 8 sebességes automatát, vagy hatfokozatú kéziváltót. Ezekkel a paraméterekkel 4,9 másodperc kell a 650i-nek a százas sprintre, végsebessége pedig mint mindig most is 250 km/h-ra lett korlátozva. A hírek szerint már készül is az M6 belőle, mely több mint 600 lóerős teljesítményt igér.